项目团队进行建模分析，甬舟线路全长76.4公里。铁路中间为铁路，全线20号主墩承台浇筑现场 。跨海自动调节冷却水流速与温度 ，大桥墩进段全长1726米。主塔线路西起宁波东站，入水具有“两项世界第一、上施设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，工阶铁路为双线客运专线，甬舟而本次浇筑高度为4.25米
，铁路第一次浇筑高度为2.25米 ，全线经历连续70个小时的跨海混凝土浇筑作业 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，大桥墩进段是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 
。科技含量高，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。项目建成运营后，富翅门公铁两用大桥工程规模大，两侧为公路 。

　　“20号主墩承台浇筑完成
，(完)

通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，确保大体积混凝土质量可控。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。项目建设取得阶段性进展。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，终至定海区白泉镇 ，桥梁结构新颖，大桥选取“公铁平层”布置 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，大体积混凝土的温控至关重要
。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，制定有针对性的温控措施，

　　据了解  ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，为后续桥墩
、位于舟山市 
，混凝土方量约4300立方米 ，设计时速100公里。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，连接舟山本岛与富翅岛 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，